卖不掉就丢给中国?这3款车型在国外已停产,却被国人当“豪车”

导语:卖不掉就丢给中国?这3款车型在国外已停产,豪车却被国人当“豪车”

这些年来加入“有车一族”的掉丢人越来越多,国内汽车数量突飞猛进,中国款国外几乎能够达到5个人之中有3个人有汽车的车型产水平,可想而知为什么现在路上天天堵车了。已停虽然中国的被国国土面积是非常的大的,但是人当人口基数摆在那里,也给城市道路带来了很大的豪车压力。这都归功于现在人们的掉丢生活条件越来越好,汽车的中国款国外价格也变低了很多,家家户户都能买得起汽车了。车型产


随着车企和车型的已停越来越多,市场上肯定不会融入这么多车型的被国,所以有一些车型就要被淘汰。人当但是豪车其中本来在国外淘汰的车型,反而被国人给追捧起来了。其中最为典型的代表就是奔驰迈巴赫了。那时候迈巴赫还不归属于奔驰旗下。迈巴赫也曾经是国外的豪华品牌,但是因为不受追捧两次差点破产,最后被奔驰收购了以后在国内的发展可谓是蒸蒸日上,变成有钱人,企业家的首选了。


像马云王健林等一些非常知名成功的企业家座驾都是迈巴赫,也给迈巴赫带来了很大知名度和影响力。而像迈巴赫这种在国内十分受追捧,在国外却不受待见,甚至近乎停产的车型也并不是仅有迈巴赫"一枝独秀",今天小编给大家带来了三款车型,看看你的爱车有没有上榜呢?


第一款:“奔驰R级”。

其实奔驰这个品牌在国内外的销量和影响力都是很高的,深受消费者的喜爱,像国内的豪华市场几乎已经被bba给占据了,而奔驰作为其中的大哥自然不会差到哪里去。但是奔驰r级在国外其实并没有那么火爆,几乎达到了“无人问津”的地步,因此前两年的时候国外的奔驰r级就不得不停产了。但是相比国外的销量惨淡,r级在国内可谓是十分风光,丝毫没有受到国外的影响。



第二款:“别克gl8”。

在商务mpv的市场上,除了奔驰r级以外,最有竞争力的应该就是别克gl8车型了。这款车型2008年进入到国内市场,到如今也已经12年的时间,算是赶上了国内汽车销量暴涨的巅峰时期了,销售量达到近百万辆,说到商务mpv可能很多人第一时间想起来的就是别克gl8了。在同级别里gl8的地位很高,像本田奥德赛就是被碾压的份了,现在在国内市场依然大受追捧。



第三款:“福特蒙迪欧”。

福特蒙迪欧的定位和大众帕萨特,本田雅阁,丰田凯美瑞等是一个级别的轿车车型,销量可能没有这些影响力高的品牌出众,但也是轿车市场上比较受欢迎的车型了。而蒙迪欧进入国内市场的时间算是比较早的,04年的时候第一批车型就进入了市场,现在也已经有了16年的国内发展史。不过这款车的油耗据反映比较厉害。蒙迪欧的定位也算是b级车的中高端车型,现在在大街上仍然是随处可见。



以上三款车型就是在国外“遭冷落”的车型了,你的爱车有没有上榜呢?